A mais recente Pesquisa CNT de Rodovias expôs o contraste entre o baixo investimento público e o forte aporte privado na infraestrutura de Rondônia: em 2025, apenas 19,51 milhões de reais dos 34,67 milhões de reais previstos pelo governo federal foram efetivamente aplicados até novembro, enquanto a concessionária Nova 364, responsável pelo trecho de 686,7 km da BR-364 entre Porto Velho e Vilhena, investiu mais de 360 milhões de reais nos primeiros 100 dias de contrato — quase 18 vezes o valor desembolsado pela União. Segundo a CNT, esse aporte antecipado busca reduzir o custo operacional de transporte, hoje 38,1% maior em Rondônia devido ao passivo histórico de manutenção das rodovias, e garantir o escoamento da safra de grãos, evidenciando o papel decisivo do setor privado na modernização da malha viária.
O chocante contraste entre investimento privado e público em rodovias
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