No domingo, 22, um avião totalmente elétrico, com passageiros a bordo, pousou pela primeira vez no Aeroporto John F. Kennedy (JFK), em Nova York. O feito, realizado pela startup Beta Technologies, representa um avanço significativo rumo à aviação sustentável.
O voo partiu de East Hampton, percorrendo 130 quilômetros em cerca de 30 minutos, com quatro passageiros e o piloto Kyle Clark, fundador da empresa. Clark destacou a eficiência do trajeto: recarregar a bateria custou apenas 8 dólares, contra 160 dólares em combustível de um helicóptero convencional. Além da economia, a aeronave se destacou pelo silêncio, permitindo conversas durante o voo.
O modelo utilizado foi o Alia CX300, um avião elétrico de decolagem e pouso convencional (CTOL). A Beta Technologies, fundada em 2017, já captou mais de um bilhão de dólares em investimentos, incluindo 318 milhões de dólares apenas este ano. O CX300 tem autonomia de até 460 quilômetros por carga e faz parte de um projeto que inclui a construção de infraestrutura de abastecimento nos EUA.
Desafios e futuro da aviação elétrica
O voo histórico sinaliza o potencial da Mobilidade Aérea Avançada (AAM), que busca integrar aeronaves elétricas em rotas urbanas e regionais. Empresas como Joby Aviation e Archer Aviation também avançam no setor, com a FAA (agência de aviação dos EUA) já estabelecendo regras para pilotos de eVTOLs (aeronaves elétricas de decolagem vertical).
No entanto, obstáculos persistem. Baterias ainda limitam a autonomia, e a certificação de aeronaves é cara – podendo chegar a um bilhão de dólares por modelo. A infraestrutura necessária, como vertiportos e redes de carregamento, demanda investimentos massivos e anos de planejamento. Apesar dos desafios, a aviação elétrica, mais limpa e silenciosa, está se tornando realidade – e pode transformar o transporte aéreo nos próximos anos.
