Tradicional fabricante britânica de motos, a Triumph vive um bom momento no Brasil. No ano passado, a marca vendeu 13.523 motocicletas, o que representa um crescimento de 10,8% em relação a 2024. O avanço foi impulsionado tanto pelo forte desempenho dos modelos acima de 500 cilindradas quanto pela consolidação da linha 400 cc no mercado brasileiro.
A estratégia da marca passa pela expansão da rede de concessionárias. Hoje, são 44 em funcionamento no país. No início deste ano, outras duas unidades foram inauguradas, nas cidades de Itu e Araçatuba, reforçando a presença no interior de São Paulo.
Há também planos de ampliar o portfólio. Hoje, os produtos da fabricante estão divididos em três categorias: Clássica, Adventure e Roadster. Há opções mais simples, para quem busca um modelo para o uso diário, como a Speed 400 (com preços a partir de R$30.490), até a Rocket 3, roadster com o maior motor produzido em série do mundo, com 2458 cilindradas (que custa R$140.190). Há ainda modelos clássicos, como a família Bonneville, incluindo a Bonneville Bobber, Street Twin, Street Scrambler, Speed Twin, e as icônicas Bonneville T120 e T100, que compõem a linha mais icônica da marca.
Para 2026, estão previstos dois modelos no segmento de 400 cc, que deve ganhar ainda mais relevância no mercado brasileiro. A Thruxton 400 e a Tracker 400 terão lançamentos programados até o final do primeiro semestre.
O mercado de motos no Brasil está aquecido. No ano passado, o setor teve o melhor desempenho da história. Foram 2.197.308 unidades emplacadas, um aumento de 17,1% em relação a 2024 – a maior quantidade já registrada. Além da procura por motos como um veículo para a família, há um claro interesse pelos modelos custom. Embora ainda represente uma parcela pequena do mercado, essa parcela vem crescendo ano a ano. O apelo visual e o estilo de vida associado a esse tipo de moto tem cativado mais os consumidores.
