Enquanto a frota de veículos eletrificados tem crescido rapidamente e hoje já representa 8% dos veículos circulantes no Brasil – considerando híbridos convencionais, híbridos plug-in e totalmente elétricos – a infraestrutura de carregamento ainda é insuficiente. Para ter ideia, enquanto a China tem um carregador para cada 2,5 carros, o Brasil tem um para cada 19. Para ampliar a rede existente, a Porsche anunciou um investimento de R$ 70 milhões que prevê a instalação de 66 novos carregadores ultrarrápidos, de até 150 kwh, em rodovias no país.
Com os novos carregadores, que serão implantados ao longo de três fases do projeto, até 2028, o total de eletropostos da marca alemã será de 104, fazendo com que ela seja a fabricante com maior quantidade de carregadores rápidos no país. Segundo Peter Vogel, CEO da Porsche no Brasil, o objetivo da marca é permitir que seus clientes fiquem menos tempo parados e mais tempo viajando.
A nova infraestrutura será instalada em parceria com a GreenV, empresa criada em 2021 e que já tem mais de 4 mil carregadores residenciais instalados. O modelo terá dois plugues, sendo um exclusivo para clientes Porsche e outro acessível por consumidores de outras marcas. Será preciso pagar uma taxa de desbloqueio de R$ 5, além de R$ 2,90 por kwh.
Após o carregamento, será cobrada uma taxa de ociosidade de R$ 1,50 por minuto, com 15 minutos de tolerância. Clientes da Porsche têm desconto de 10% e podem se cadastrar em uma fila virtual no novo app Porsche Recharge. A primeira unidade já está em funcionamento na Quinta do Marquês, no km 57 da rodovia Castelo Branco.
A instalação será feita de forma escalonada. Os primeiros 25 serão colocados em 2026. Outros 25 serão implementados em 2027, e os últimos 16, em 2028. Entre 2029 e 2030 a fabricante vai acompanhar as unidades funcionais e fazer melhorias. A ideia é expandir os pontos de carregamento para além da região Sudeste, onde hoje há a maior concentração de infraestrutura, e subir pela costa brasileira até o Nordeste, bem como avançar rumo ao Centro-Oeste e ao Sul.
Este é o terceiro grande investimento da Porsche em infraestrutura de carregamento. O primeiro foi feito em 2020, em parceria com a EDP. E o segundo, em parceria com A Shell Recharge, foi feito em 2023. Nesta nova etapa, os custos do investimento serão divididos entre a Porsche, a GreenV e a rede de concessionários. Segundo Junior Miranda, CEO da GreenV, a empresa quer “viabilizar a mobilidade elétrica no Brasil e na América Latina”. E que a escolha do modelo com dois plugues é uma forma de ampliar a rede não apenas para clientes da Porsche.
A marca alemã tem ainda outras iniciativas de carregamento. A Home Charging é focada no carregamento em casa, com dois carregadores e uma instalação oferecidos aos clientes que compram um dos modelos eletrificados, como Macan e Taycan. A Destination Charging oferece carregadores em hotéis, pousadas, restaurantes e outros destinos de viagem. E a Dealer Charging conta com carregadores rápidos (incluindo 8 de 350 kwh) em concessionários.
