O presidente Donald Trump anunciou nesta segunda-feira, 6, que os Estados Unidos passarão a aplicar uma tarifa de 25% sobre as importações de caminhões médios e pesados a partir de 1º de novembro de 2025. A medida amplia o escopo das sanções comerciais lançadas no mês passado, que já atingiam caminhões pesados, móveis e produtos farmacêuticos.
“A partir de 1º de novembro de 2025, todos os caminhões médios e pesados provenientes de outros países que entrarem nos Estados Unidos serão taxados à alíquota de 25%. Agradecemos a sua atenção!”, escreveu Trump na sua rede social Truth Social.
O novo decreto adiou a data de implementação, antes prevista para 1º de outubro, e incluiu a categoria de caminhões médios, que responde por grande parte da frota comercial usada em transporte urbano e construção. O governo argumenta que a tarifa busca proteger empregos e fabricantes americanos, num momento em que o país tenta fortalecer a produção doméstica e reduzir dependência de importações industriais.
A decisão deve afetar especialmente fornecedores do México, Canadá e Brasil, que exportam veículos e chassis para o mercado americano. Dados do Departamento de Comércio dos EUA mostram que as importações de caminhões e partes somaram cerca de US$ 15 bilhões em 2024, sendo mais de 70% provenientes do México.
Montadoras estrangeiras instaladas no México e no Brasil, como Volkswagen, Daimler e Volvo, podem ser forçadas a relocalizar parte da produção para os EUA para evitar as tarifas.
A decisão faz parte de uma nova rodada de tarifas unilaterais adotadas por Trump desde o início de seu segundo mandato, retomando a política de “America First”. O republicano tem prometido tarifas de até 10% sobre todos os produtos importados e medidas específicas para “indústrias estratégicas”.
A medida foi divulgada no mesmo dia em que Trump conversou por videoconferência com o presidente Luiz Inácio Lula da Silva, após semanas de atrito diplomático. Embora o conteúdo do diálogo não tenha sido divulgado, o Planalto acompanha com atenção as novas barreiras.
O Brasil exporta cerca de US$ 1,2 bilhão em caminhões e chassis por ano aos EUA, segundo dados do MDIC. O governo brasileiro avalia, por ora, que a medida não justifica uma reação imediata, mas o tema deve entrar na pauta de negociações bilaterais sobre comércio e investimentos.
